Nouvel aménagement WTF : Piste cyclable CRECHE/ALLENDE

Les travaux sont en cours pour la piste cyclable avenue Allende. Une intervention dans le style de l'avenue FOCH aurait été sans doute suffisante, mais la ville a mis le paquet et refait par la même occasion trottoirs piétons, éclairage et mobilier urbain. Et si ce n'était ps forcément nécessaire, tant mieux. Cela redonne un peu de qualité a un axe trop longtemps délaissé. Et on en n'est qu'au début des améliorations.
Enfin si on peut se réjouir de cette réalisation, certains choix apparaissent déjà critiquables.

Le moindre : les épaisses bordures en granit qui viennent couper la piste de la chaussée voiture. A l'image de la réalisation de l'avenue du 18 juin dans la continuité de laquelle elle s'inscrit. Et c'est bien. autre point positif : ce type d'équipement est réellement dissuasif envers le stationnement des voiture et protège bien les cyclistes. Ce qui n'est hélas pas le cas avenue FOCH ou la bordure béton moins brutale est déjà abimée et qui n’empêche pas les mauvais conducteurs de stationner sur la piste. C'est dommage, car cet aménagement de bande cyclable est plus doux et moins couteux en terme d'aménagement.
Mais à la place de cette imposante bordure en granit pourquoi ne pas avoir fait un étroit terre plein en pleine terre accueillant une haie, à l'image de l'aménagement du quai Prévert face à la poste (une haie de charmille en l’occurrence) ? Cela aurait amené du végétal, rendu de la perméabilité au sol et aurait identifié la piste cyclable comme un axe vert... tout en protégeant efficacement les cycliste et dissuadant les automobilistes. Pas la place ? il reste 50 bons cm sur la voirie qui auraient pu etre utilisés pour ce terre plein.

Le pire : l'aménagement WTF (what the fuck) de la rue de la crèche. Enfin la portion coincée entre ALLENDE et BRIAND. La piste y étant été tracée... de l'autre côté de la route. Sans aucune continuité avec la rue de la crèche. Les vélos sont donc obligés de traverser comme des piétons, et les voitures de slalomer pour rester sur leur voie : ou est la logique ? Que l'on ne me dise pas que cet aménagement a été réfléchis.

Entre les deux : les débuts et fins de pistes aux croisement de chaque carrefours. Pour l'instant on ne voit pas bien comment tout fonctionne. Mais il semble que les cyclistes soient obligés de traverser comme des piétons a certains endroit pour pouvoir suivre la route. comme au croisement ALLENDE/BRIAND. La faute au double sens de circulation de la piste sans doute, car en venant du centre ville pour aller en direction de BEAUVAL, le bon sens est d'aller tout droit et pas de traverser l'avenue BRIAND. C'est compréhensible donc, mais ça n'est pas fluide. Et ça entretient toujours la confusion entre cycliste et piéton que l'on traite de la même manière et toujours "après les automobilistes". C'est encore la voiture qui fait l'espace publique.

Le moindre : les épaisses bordures en granit qui viennent couper la piste de la chaussée voiture. A l'image de la réalisation de l'avenue du 18 juin dans la continuité de laquelle elle s'inscrit. Et c'est bien. autre point positif : ce type d'équipement est réellement dissuasif envers le stationnement des voiture et protège bien les cyclistes. Ce qui n'est hélas pas le cas avenue FOCH ou la bordure béton moins brutale est déjà abimée et qui n’empêche pas les mauvais conducteurs de stationner sur la piste. C'est dommage, car cet aménagement de bande cyclable est plus doux et moins couteux en terme d'aménagement.
Mais à la place de cette imposante bordure en granit pourquoi ne pas avoir fait un étroit terre plein en pleine terre accueillant une haie, à l'image de l'aménagement du quai Prévert face à la poste (une haie de charmille en l’occurrence) ? Cela aurait amené du végétal, rendu de la perméabilité au sol et aurait identifié la piste cyclable comme un axe vert... tout en protégeant efficacement les cycliste et dissuadant les automobilistes. Pas la place ? il reste 50 bons cm sur la voirie qui auraient pu etre utilisés pour ce terre plein.

Comme je l'ai dit dans un autre message, je trouve que cette bordure est très bien, malgré son coût.

Tout d'abord, comme tu l'as dit, elle empêche aux automobilistes de s'y garer, contrairement à l'avenue Foch, qui a en outre reçu une bonne quantité de débris de vitre cassée.
Aussi, au contraire de l'aménagement du quai Prévert, elle permet de faire une distinction avec le trottoir, et permettre aux cyclistes, je l’espère, de se "déplacer" efficacement pour aller jusqu'au lycée Jean Villar ou jusqu'à Beauval.
Je trouve que sur le quai Prévert, comme il n'y a pas de séparation, c'est plus un espace partagé piétons/cyclistes et les cyclistes doivent circuler à une vitesse plutôt basse pour faire attention aux piétons, c'est plus un aménagement pour s'y promener.

Je suis d'accord sur le quai Prévert. je n'en retenais que la haie. Les piétons et cyclistes ne font pas bon ménage.

Pour l'aménagement rue de la creche, il y aura bien un changement de coté de circulation pour les cyclistes, c'est expilqué par M le maire lui meme

PC rue de la creche (voir la 2e page).

Il me semble qu'en meme temps que l'aménagement de la piste cyclable, il y a aussi un projet d'aménagement d'une zone de dépose pour la creche multi accueil, c'est peut etre pour ca que la PC a été décalée sur la droite de la rue.